1、滾動(dòng)軸承的配合系統(tǒng)

通常情況下，滾動(dòng)軸承使用基孔系統(tǒng)。但如果是標(biāo)準(zhǔn)零件，則與之匹配的零件的匹配性質(zhì)由標(biāo)準(zhǔn)零件決定。滾動(dòng)軸承由于是標(biāo)準(zhǔn)零件，所以與外圈相匹配的零件由基軸構(gòu)成，與內(nèi)圈匹配的軸由底孔制成。

軸承內(nèi)圈和軸的配合是由底孔制成的。盡管滾動(dòng)軸承內(nèi)圈所有公差等級(jí)的公差帶都在零線以下，并且上偏差為零，但主要原因是軸承協(xié)調(diào)的特殊要求。在大多數(shù)情況下，軸承的內(nèi)孔必須與軸一起旋轉(zhuǎn)，并且兩者之間的配合必須有一定的干涉。

2、選擇軸頸和軸承座的公差等級(jí)

與滾動(dòng)軸承匹配的孔和軸的公差等級(jí)與軸承的公差等級(jí)緊密相關(guān)。通常，與6級(jí)和0級(jí)軸承匹配的軸的公差等級(jí)為IT5至IT7，而箱孔為IT6至IT8。

3、選擇適合的性質(zhì)

軸承匹配性質(zhì)的選擇是確定與軸承匹配的軸頸和軸承座的基本偏差代碼。

選擇軸承匹配性質(zhì)的基礎(chǔ)是：軸承的內(nèi)圈和外圈上的載荷類型，軸承上的載荷大小，軸承的工作條件，孔和軸的材料以匹配軸承以及裝卸要求。

4、負(fù)載類型

局部載荷：作用在軸承上的合成徑向載荷相對(duì)于環(huán)是相對(duì)固定的，即載荷方向始終作用在環(huán)滾道的局部區(qū)域上。通常使用小間隙配合或過(guò)渡配合。

循環(huán)載荷：作用在軸承上的合成徑向載荷相對(duì)于套圈旋轉(zhuǎn)，也就是說(shuō)，合成徑向載荷依次作用在套圈的整個(gè)圓周上。通常使用過(guò)盈配合或緊密過(guò)渡配合。

振蕩載荷：作用在軸承和軸承套圈上的合成徑向載荷在一定區(qū)域內(nèi)相對(duì)振蕩，也就是說(shuō)，合成徑向載荷通常作用在小于180°的環(huán)滾道圓周部分。